С 2020 года с московских и петербургских дворов будут эвакуировать фургоны, такси, микроавтобусы и грузовики. Как пишет «Консультатнт Плюс», обновлённые требования к парковкам для стоянки автомобилей коснутся юрлиц и Индивидуальных предпринимателей, которые осуществляют коммерческие перевозки в Москве, Петербурге и Севастополе. Продолжить чтение Во дворах Петербурга нельзя будет припарковаться такси, фургонам и грузовикам
Обсудить вопросы регулирования на рынке такси предложил первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович. Продолжить чтение Минтранс хочет вернуть лицензирование для таксистов
Это уникальная история компании «Синет», создавшей Ykt.Ru — портал №1 в России по охвату аудитории в своем регионе и сервис inDriver — глобального конкурента Uber и «Яндекс.Такси». По мнению автора, это увлекательный триллер про IT-бизнес, мотивирующий и вдохновляющий, раскрывающий конкретные предпринимательские техники и методы личностного роста. Противостояния с корпорациями и государствами, погони, аресты, коррумпированные чиновники и бандиты, соблазн огромных денег и вектор на постоянное развитие — все это можно найти в этой книге. Продолжить чтение Вышла книга Арсена Томского «inDriver: от Якутска до Кремниевой долины»
Бизнес в четверг раскритиковал законопроект депутата Антона Горелкина об ограничении доли иностранцев в значимых IT-компаниях. Но, как выяснил The Bell, поддержать его чиновников правительства и различных ведомств просят напрямую из администрации президента. И это очень плохая новость для «Яндекса» и всего рынка. Продолжить чтение Кремль требует от чиновников поддержать закон против «Яндекса»
Чтобы приобрести достаточное количество электрокаров для столичных таксопарков, необходимо потратить около 1 миллиарда рублей, таких денег у компаний такси нет, кроме того, проблемой может стать маленькая вместимость электрических автомобилей, сообщил РИАМО директор по стратегическим проектам «Яндекс.Такси» Петр Диденко. Продолжить чтение Высокая стоимость и малая вместимость мешают появлению электромобилей‑такси в Москве
Услугу смогут получить клиены, оформившие полис на автомобиль по тарифам «Каско классика» или «Уверенный», а также продлившие полис по этим тарифным планам. «Каско классика» включает традиционное страхование машины, при котором можно выбрать любые параметры.
Для опытных водителей, которые не готовы покупать классический полис каско, ВСК запустила тариф «Уверенный». Это каско, рассчитанное только на один страховой случай. При этом экономия составляет 30%. После страхового случая водитель может расширить действие полиса еще на один убыток или перейти на классическое каско, сообщили 9 октября в пресс-службе ВСК.
Продолжить чтение Страховая компания ВСК отправит такси клиентам, которые попали в ДТП
За три месяца более 150 человек воспользовалось услугами «Социального такси» – это участники и инвалиды Великой Отечественной войны, узники концлагерей, труженики тыла, – сообщает сайт Администрации Боровичского муниципального района. Продолжить чтение За три месяца услугой «Социального такси» воспользовались 150 боровичан
Агрегатор такси «Ситимобил» и «ВКонтакте» запустят акцию, приуроченную к 13-летию социальной сети.
При заказе автомобиля 10 октября через сервис VK Taxi на платформе VK Mini Apps пользователи получат скидку 50 % на поездки от 500 рублей в Москве, Подмосковье, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Новосибирске, Ярославле, Саратове, Самаре, Тольятти и Энгельсе. Продолжить чтение 50 % на такси в честь дня рождения «ВКонтакте»
Генеральный директор ТРК «Ариг Ус» Андрей Левантуев и выпускающий редактор «Восточного экспресса» Мария Красикова обсуждают проблемы улан-удэнского такси. Продолжить чтение Подкаст «Злой редактор», s01e02: Андрей Левантуев и такси
Классические службы такси убеждают регулятора — Минтранс — в необходимости вернуть лицензии, установить правила работы для всех и убеждают, что «идет банальный захват рынка». Office Life выслушал аргументы директора службы такси ООО «Пятница плюс» Олега Олихвера и собрал главное, что он сказал. Продолжить чтение Такси «пятница» о себестоимости километра и нереальности конкуренции с агрегаторами
