Устроиться на работу в такси может сегодня любой обладатель водительского удостоверения и смартфона. Водителей нанимают дистанционно, не требуя ни медицинского заключения, ни справки об отсутствии судимости. На вопросы «Вечерки» о ситуации на рынке пассажироперевозок отвечает бывший сотрудник таксомоторного парка Олег Смелов.
-
Как набирают на работу?
На рынке работает несколько крупных компаний, между ними существует некая конкуренция. Чем крупнее представитель, тем ответственнее он подходит к набору персонала: понятное дело, никто не хочет испортить себе репутацию.
– Текучка таксистов на рынке огромная, – говорит Олег Смелов. – Не хватит столько рабочей силы, чтобы с каждым проводить собеседование. Сегодня отбирает водителей программа. Они регистрируются на сайте, заполняют анкету, если их кандидатуру программа утверждает, то они скачивают приложение и могут выходить на линию. Главное условие – стаж вождения не меньше трех лет и автомобиль не старше 10 лет.
Но зачастую водители мухлюют с маркой и возрастом машины. Нередки случаи, когда людей приезжает забирать старая побитая «девятка».
– Большинство устраивается на работу на свой страх и риск. Водители отказываются получать лицензию таксиста и работают нелегально, пытаясь сэкономить. Если остановит полиция, они просят пассажиров прикинуться их родственниками. Выглядит все это очень жалко, – продолжает эксперт.
Помимо регистрации на сайте, устраивают на работу водителей и в диспетчерских службах. Снимают копии с прав и документов на машину, проводят беглый осмотр транспорта и спустя несколько минут выпускают на дорогу.
– Самый простой способ понять, легальный перед вами таксист или просто бомбила – по маркировке машины. Официально трудоустроенные водители всегда ездят на брендированных автомобилях. У них есть чековые аппараты, соединение со спутниками, что очень важно при возникновении форс-мажорных обстоятельств, – добавляет Олег Смелов.
-
Почему не все таксисты оформляют лицензию?
В первую очередь, не перечить закону – очень дорого. Легальный таксист перед трудоустройством должен оформить гору документов. Только за стоимость услуги по оформлению лицензии нужно заплатить около пяти тысяч рублей. Помимо лицензии, разрешающей перевозку людей, у таксиста должна быть особая страховка ОСАГО, а в полисе стоять пометка, что человек использует машину для работы. Стоит такой полис в полтора раза дороже обычного.
– Если человек занимается частным извозом, просто ловит людей с бордюра, то у него должно быть оформлено ИП. Но это из рода фантастики, конечно. У легальных таксистов всегда имеется на руках путевой лист, где ставятся отметки о технической исправности автомобиля и о том, что водитель по состоянию здоровья допущен к работе, – добавляет эксперт.
Да, не стоит забывать про подготовку и самого автомобиля. Так, на машине должна быть цветографическая схема легкового такси, те самые «шашечки» или опознавательный фонарь на крыше. За отсутствие оных водителю грозит штраф 3 тысячи рублей, а юридическому лицу – 50 тысяч рублей.
-
Почему таксисты грубят?
Большинство водителей такие же, как и мы, люди, которым нужно кормить семью, платить за ипотеку. Только им, чтобы нормально зарабатывать и покрывать все расходы, порой приходится сидеть за рулем по 15 часов. В такой стрессовой ситуации не удивительны срывы.
– Несколько лет назад в приложениях-агрегаторах стояло ограничение на работу – не более 12 часов. После этого срока водителя снимали с заказов и он переставал принимать звонки. В данный момент никаких ограничений на работу нет. Очень маленькие тарифы заставляют водителей работать сутки напролет, зачастую подвергая опасности как себя, так и пассажиров, – говорит Олег Смелов.
Снижение тарифов произошло как раз из‑за расплодившихся диспетчерских служб и агрегаторов. Получилось так, что пока все вокруг дорожает, услуги на такси не меняются. Так, по району можно проехать за 60‑70 рублей.
– Цены на бензин за четыре года выросли в два раза, а цена на такси осталась неизменной, – дополняет эксперт. – Чтобы заработать тысячу рублей, при этом отбить бензин и заплатить диспетчерам, нужно провести за рулем минимум часов шесть. А если у тебя автомобиль в аренде, то это еще расходы. Плата за аренду – от 1300 рублей в сутки! Вот и ответ на вопрос, почему таксисты такие злые.
-
Каково самим таксистам?
Если таксист трудоустроен неофициально, то работодатель не несет за его жизнь никакой ответственности. А на дороге может случиться всякое. Не только таксисты бывают грубияны, но и пассажиры встречаются разные.
– Работа таксистом – опасное дело. Хотя сейчас стало поспокойнее, везде камеры, есть тревожная кнопка в приложении. Раньше обворовывали, избивали, убивали… Сейчас максимум нетрезвые пассажирки бросаются. Но все равно, мало приятного, когда не знаешь, что ожидать от человека, сидящего сзади тебя, – признается Олег Смелов.
-
Могут ли в такси работать инвалиды?
Существуют противопоказания по управлению автомобилем, они перечислены в Постановлении Правительства России «О перечне медицинских противопоказаний к ограничению управления транспортным средством». В них сказано, что управлять автомобилем запрещено людям, страдающим слепотой или эпилепсией, а также психическими отклонениями, связанными с приемом психотропных веществ.
– У нас в Волгограде очень много глухих водителей работает, а также людей с ампутированными конечностями. Закон не запрещает им водить автомобиль, а значит, и работать таксистом. Только в их случае автомобиль должен быть переоборудован на ручное управление либо автоматическую коробку передач, – заключает эксперт.
Источник: http://vv-34.ru/kak-rabotaet-volgogradskoe-taksi.html